エンジンフラッシング後のオイル交換とＤスポエアクリーナー洗浄した話

２０１７年　２月　４日　天候　晴れ

先日、即効性のエンジンフラッシング剤を投入し
エンジンフラッシングしてから
クレのディープクリアをさらに投入していましたが
即効性のエンジンフラッシング剤の効果なのか
ディープクリアがすごいのか
はたまたエンジン内部圧力上昇での
オイル噴きが原因なのか

どれも問題アリっぽいですが
オイルの劣化がすごい？ので
早々にエンジンオイルを交換します。

Ｑ ＣＯＰＥＮ! > ＤＩＹエンジンルーム編 > エンジンフラッシング後のオイル交換とＤスポエアクリーナー洗浄した話

　
オイル漏れの影響が大きいオイルパン周り。
本当はフロントパイプ外してオイルパンを剥ぐって
オイルストレーナーを直接掃除しようと目論んでいたんですが
フロントパイプが外れずに諦めました。

なので代わりにオイルパン周りをパーツクリーナーで洗浄。
フロントスタビからエンジンメンバーからオイルまみれです。
強力パーツクリーナーにて洗浄していたら
危うくラリってしまいそうに、、、。


抜き取ったエンジンオイル。
ドロドロです。
それと排出量が少なすぎるようです。
漏れてはなさそうですが、、、、。
この前、オイル入れすぎたかと少し抜いたのですが
抜きすぎたみたいですね、、、。

　
今回も激安ホームセンターのエンジンオイル
「カストロールＧＴＸ ＸＦ－０８」です。

当方のコペンも製造から１０年以上経過していますので
粘度を上げて５ｗ－４０にしてみる事に。

始動性が低下するかも、と思いましたが
思ったより変化がありません。
まぁ５ｗは５ｗなんでそんなモンかと、、、。
どのみち来月にはまた交換するでしょうから
新油ならなんでもいいです。


で、オイルレベルゲージ抜きでの走行の影響で
ドロドロのコテコテになっていたエンジンルームの配管や
部品を外してパーツクリーナーで洗浄している間に
思いつきでＤスポエアクリーナー（乾式）の丸洗いに挑戦。

台所洗剤のキュキュットとＪＯＹのコンビで洗浄液を作り
ドブ漬け。
エアクリーナー入れた途端に洗浄液が真っ黒に、、、、。
思えば１年以上使用して
そろそろ交換時期ではあるけれど
延命措置として作業してみました。
１～２時間漬け置きしておいて
水道水で洗い流し、天日干し。

エアクリーナーが乾燥するまで
エンジンルームを眺めて
気に入らない箇所を修正変更していきます。

自作インテークパイプの継ぎ目に液体パッキン注入と
インテーク内部のブローバイ洗浄。

ＷＧＶチャンバーの配管変更と
ＶＳＶ配管のオイル汚れ洗浄。

エンジントルクダンパーの
取り付け小加工。

それと画像はありませんが
以前付けたブレーキハザードキットの
助手席下部移動。
ブレーキ点灯時に点滅する速度が少し変わるかな？と
キット本体を斜めにしてみましたが結果変わらず。

それよりもキットを室内にした事で内部リレーの作動音が
ちと気になるかな？
（ブレーキ踏む度にカチカチ言います）
あまり気になるようなら再度移動しようかなぁ。

弄りネタは仕込んであるけれど
本日はとりあえず
「ちゃんと走るよう」メンテナンス中心で作業しました。

＞＞お読みいただき感謝！＜＜