定番のルーフの指サックからスズキＷＧＶ、自作補強と数々の実験的ＤＩＹカスタムを試してきた初代ＣＯＰＥＮ。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが
2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式ＣＯＰＥＮ。
初代ＣＯＰＥＮで学んだ数々のＤＩＹ経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンＵＰしていきます。
２０１６年 ９月１４日 天候 曇り時々雨
前回（その１）にてウダウダ書きましたが
とりあえず脳内図面を具体的にするべく
ちょっぴり製作の続き。
前回（その１）にてウダウダ書きましたが
とりあえず脳内図面を具体的にするべく
ちょっぴり製作の続き。
Ｑ ＣＯＰＥＮ! > ＤＩＹエンジンルーム編 > コペンにエンジントルクダンパー？は取り付けられるのか？ その２
[0回]
取り揃えた部品。
キャスターから車輪を取り外したものを連結。
一応、取り付けとしては
奥側がストラットタワーバーに取り付けする方で
手前側はエンジンにブラケットを付けて取り付けする考えです。
ほーら、この通り！
自由に上下左右、捻っても動くんだじょ～！！
、、、、、、アラヤダ、動きません。
脳内設計図がちょっと間違っていました。
この取り付けだと、手前側のジョイント部分が動かず
左右に振れません。
上下はバッチリ問題ないんですが、、、、。
手前側をこうすれば、クルクル問題なく追従できます。
が、この形で付けられるようにブラケットを考えないといけないのか。
う～ん、なんかいい方法考えてみます。
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プロフィール
ＨＮ：
take
年齢：
49
性別：
男性
誕生日：
1974/10/27
職業：
左官職人
趣味：
車弄り＝ＤＩＹ
自己紹介：
愛車遍歴は２０歳で「カッコイイから」と空冷ＶＷを購入しかし車弄りはせずドライブ専門で過ごすが通勤や出張時のトラブルで泣く泣く売り飛ばしＡＥ８６（パンダトレノ２Ｄｒ）を購入。しかし高速道路走行中に油圧計破損に気づかずエンジンブロー。再度空冷ＶＷオーナーになるがＮｅｗＢｅｅｔｌｅ発売で浮気。その後結婚して維持できなくなって軽自動車に目覚め「コペン購入」現在に至る。
