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「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンAT(走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型)もだいぶ完成? いえいえまだまだDIYしたい箇所が盛りだくさん! L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキWGVから ルーフ指サックでガタピシ音対策、 果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。 思いつく限り!とりあえず通勤時に困らないように走る限り!壊さない程度に弄り倒します!
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2019年 3月24日 天候 晴れたり小雨


画像は使いまわしですが、これを元DスポエアクリフィルターにセメダインスーパーXにて貼り付け固定。
、、、まぁただそれだけなので完成画像は無し。
(本当はあまり見た目が良くないので自粛)

と、いう事で試走しての感想。
コペンではブーストUPしたり、剥き出しエアクリにしたりすると発生する事がある「サージング」もちょっと心配していましたが、まったく問題なし。
Dスポフィルターの時よりさらにスタートが楽になりました。
一般的に乾式より湿式の方が吸気効率に優れているようなので(Dスポより優れているかは不明ですが)さらに吸気抵抗を下げる事ができた模様。

難点は湿式なので汚れたら洗浄し乾燥、フィルターオイルを塗るといったメンテナンスが発生する事ですが、同時に新しいフィルターを買わなくてもいいので、当方的にはこっちの方がいいですね。
予備になってしまったDスポフィルターの新品もあるので、通勤には支障ないですし。

Q COPEN! > DIYエンジンルーム編 > DスポエアクリーナーをK&N湿式フィルター化した話 その2

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プロフィール
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45
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男性
誕生日:
1974/10/27
職業:
左官職人
趣味:
車弄り=DIY
自己紹介:
愛車遍歴は20歳で「カッコイイから」と空冷VWを購入しかし車弄りはせずドライブ専門で過ごすが通勤や出張時のトラブルで泣く泣く売り飛ばしAE86(パンダトレノ2Dr)を購入。しかし高速道路走行中に油圧計破損に気づかずエンジンブロー。再度空冷VWオーナーになるがNewBeetle発売で浮気。その後結婚して維持できなくなって軽自動車に目覚め「コペン購入」現在に至る。
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