フロントスタビライザーのズレを止めた話

２０１８年　４月　８日　天候　曇りのち晴れ


コペンのフロントスタビライザーのズレ止めのブッシュです。
右に見える固定？金具から数ｍｍズレています。
（スタビライザーに引っ付いている変な金具は以前つけていたアンダーパネル用の固定金具）
交差点などで左右にハンドルを切るとスタビライザーが耐え切れず左右に遊んでいるようです。
別に直進安定性が悪化、といった事も無くハンドル手放しで直進しますが特に左折時にフロントのインナーフェンダーとタイヤが擦れるので直します。

　
まずスタビ固定のブラケットを取り外します。結構汚いですがもしかしたら新車時はズレ防止でボンド付けていたのかも知れません。

ズレ止めがまったく機能していませんね、、、。

　
固定用ブラケットのブッシュも劣化して支えきれていないようなので適当に１ｍｍゴム板を切って詰めます。

ズレ止めはすでに意味が無いほどズレてますので位置を元に戻します。
まずブッシュを固定している金属バンドを切ります。

　
ブッシュは接着されているので細いマイナスドライバー等で剥がして取ります。

 
ブッシュの内側に代わりの接着剤（セメダインスーパーＸ）を少量塗布して取り付け、ホースバンドで締めこみます。

ホースバンドだけでも当分大丈夫そうですが、さらに内側からステン巻きパイプで突っ張りします。
スタビとの連結は水道用吊りバンド（２０Ａ）。厳重にパイプ２本使用を考えていましたがスペースの問題で１本モノになりました。

なおスタビ固定ブラケットの取り付けボルトが非常にナメやすいので注意。
どっちかというとエンジンメンバー側のボルト穴の方ですが、無理な体勢でボルトを斜めに締めこむと簡単にナメちゃいますので注意。
どうもＭ１４のボルトは一般的で無いようで近所のホームセンターには在庫ありませんでした。
穴をタップでさらうにしろ、ちょっと面倒なことになっちゃいましたなぁ。
（一応４本中２本は無事に締めこんで残り２本もワッシャーかけて本締めしてるので問題ないでしょうが）

効果ですがスタビのブッシュが劣化しているので大きく改善はしていません。
気持ちハンドルがクイックになったかな？といった感じですぐ慣れます。

ホイール整流板とアンダースポイラー効果

２０１７年　５月２２日　天候　快晴

さて昨日半分で終わった
ホイール整流板を４輪すべてに施工しまして
効果を検証しました。
（５月の日付になっていますがうっかり忘れてＵＰしていなかったからです）

ホイール整流板の製作

２０１７年　５月２１日　天候　快晴

さて（コチラ試作バージョン）以前試作した「ホイール整流板」が
思いのほか効果的なようですので本番バージョンを製作します。