本革シートをアンコ抜きした話（修正編）

２０１８年　５月４日　天候　晴れ


先日本革シートの背面をアンコ抜きしてみまして、なかなか好感触でした。
で、もうちょっと左右のホールド性が上がらないものか？？と再びアンコ抜きをしてみました。
前回、シート表皮とウレタンシート部分を固定する輪っかを手抜き熟考の末数箇所のみ固定したので。
「これならシート降ろさなくてもいけるんじゃね？」って事で車載状態で脱がしました。

結果、座面と背面の部分（お尻のところ）が難儀しましたが無事に脱がすことができました。

　
で、今回はもっと大胆にアンコ抜き。
ウレタン層を取り去ってウレタンの表面？の硬い部分のみにしてしまいます。
相対的に左右が出っ張る（着座した時深くなる）と思いまして、、、。

ただアンコ抜きしながら「コレって合皮じゃないのか？」と思ってしまいましたが、、、。

という事で限界まで（これ以上抜くと裏のスプリングが出てくる）抜いちゃいました。
早速、シート表皮を元に戻して着座、、、したのですが。

「なんかあんまり変わってない、、、」

どうもシート内部のウレタンをゴッソリ抜いたものの、表皮の本革ががんばっていて？あまり体が沈まない感じ。
いや、１回目のアンコ抜きよりも若干沈んではいるものの劇的には変化ない。
そりゃそうだ、シート表皮は普通の形で縫製されてんだから、、、。

背中にもっとスプリング感を感じると思って「やばそうなら低反発クッション突っ込もう」とか思ってましたが。
まぁ本革シートのいい所は使っていると隊形に馴染むところだし、いずれ当方の体に馴染んでスプリング感を背中に感じるのかも知れません。

その時は低反発クッション突っ込みます。

本革シートをアンコ抜きした話（背面編）

２０１８年　４月２２日　天候　晴れ

以前、シートのローポジション化という事で本革シートの座面のアンコ抜き等々を施工していましたが、今回やりたい事ができましたので本革シートの背面（背もたれ側）のアンコ抜きをいたしました。

まずはシートを車体から下ろしますが、いろいろな方が手順を詳しく説明されているので省きます。
当方は数回、シートを降ろしたことがあるので特に問題なく作業を進めました。
　
シートベルトガイド等をシートから外して準備完了。
いよいよシートのカバーを毟ります。

偏向クリップメガネ用小物入れを取り付けした話

２０１８年　３月２５日　天候　晴れ


先日色気を出しまして偏向メガネをアマゾンにて購入。
昼間用にグリーンと夜間用にイエローの激安品です。
レビューを何度も確認しながらお安くて評価が良いものという事で。

当方は運転時メガネ必須なのでこれまでサングラス等は使いたくても駄目だったのですが「オーバーグラス」といって使用しているメガネに引っ掛けて使えるものがあると知って試してみたくて購入しました。
また、使用中に跳ね上げる事が可能なタイプなのでトンネルなど暗い場所に入る時に普通のメガネにしてトンネルを通過後にまた使用する事が出来ます。

昼間用のグリーンはなんだかサイボーグみたいな外見になるのですが視界がちょっと暗くなるだけで逆に眩しくなく運転しやすくなり大満足、これなら真夏の強い日差しだとちょうどいいくらいの感じでしょうか。
で、意外だったのが夜間用のイエローのオーバーグラスで購入前は結構見えにくいんじゃないかな？と不安だったのですが杞憂でした。
まぁ視界が黄色くなるのは当然なのですが偏向だからなのか非常にくっきり明暗がわかります。
影の部分が見えないとレビューがあったのですが、少なくとも街中では問題ないレベルで、うれしいのは対向車が爆光のフォグやヘッドライトでも眼が眩まない点です。
以前であればそんな目潰しを食らえば視線をずらして運転するしか方法がありませんでしたが、偏向メガネであればまったく問題ないです。
ただ、激安品なのでどの程度の製品かと言われれば大した性能ではないのでしょうが、、、。
まぁ１０００円以下だし壊しても諦めが付く価格ではあります。

と、人生初の偏向オーバーグラスに感激したのですが、問題なのが置き場所。
コペンは収納スペースが限られるので、サングラス等を置く場合アクセサリーのメガネクリップ等を付けるかドアポケット・グローブＢＯＸに入れておく、あるいは使わない後方ドリンクホルダーを活用とか。
で、この際なのでメガネ置き場を増設してみる事にしました。