流れるスカッフプレート取り付け。

２０１８年１０月１３日　天候　晴れ


某オークション産。
他の車種のものも製作されているようです。
スカッフプレート中央に「ＣＯＰＥＮ」の文字があり今まで購入を考えていなかったのですが、９月仕事が忙しく１日しか休めなかった事もあり、ストレス発散のため？購入をしてしまいました。
製品自体は非常に良いもので、ドアを開けると複数パターンで流れるように点灯するので、ついついドアを開けっ放しにしてしまいます。
配線作業もドアのカーテシ線と常時電源のみ、取り付けも両面テープと非常に簡単。
普段自作部品等無茶な取り付け作業をする事が多いので「やっぱ完成品は楽だわ」と思った。
また、これを付けてしまったが故に「エンブレムっていいかも知れない」とコペンエンブレム復活を妄想しだしてしまった一品。
ちなみに、取り付け自体は９月に仕事から帰宅後に実施。
サイドシル部分なので雨天時濡れる事も考えられるので周囲をコーキング処理、、、したい。

ハイビームデイライトキットをバージョンＵＰした話

２０１８年　４月　８日　天候　曇りのち晴れ

以前ハイビームをデイライトとして有効利用しようと思ってＣＥＰ（コムエンタープライズ）のハイビームデイライトキットＶｅｒ1.0を取り付けしていました。（ハイビームデイライト取り付けした話）
　
この画像は一番最初のハロゲンバルブの時のデイライト。これはこれで情緒があるのですが、、、。

その後、デイライトといえばやっぱりブルーＬＥＤでしょ！って事でいろいろ悪あがきを始めます。
要するにバルブがブルーに見えればいいんじゃないか？って事で青く着色してあるハロゲンバルブに変えてみました、、、が大失敗。オレンジとブルーが混じるなんとも言えない発色。
（安いブルーハロゲンで失敗した話）
　

ただ何としてもデイライトはブルーじゃなきゃ嫌だ！って事で（別に白ＬＥＤもあるしそれの方が簡単なんですが）一度ハイビームとしても機能を捨てて（基本的に市街地走行しかしないもので、、、）ブルーＬＥＤのバルブの交換をします。（中華ブルーＬＥＤ化した話）
　
ハイビームとしての機能を捨て、ただブルーに輝くデイライトがほしいという一点のみで選択した、、、当初はうれしがって点灯させていたのですが、いつしか「これじゃない感」というか、やっぱりハイビームとしての最低限の機能が（ちゃんと郊外の暗い夜道で使えるという意味で）惜しくなってしまいました。パッと見は明るく感じるのですが光軸が出ていなかったり照度が低すぎて（ブルーという事もあって）ハイビーム点灯しても区別が付かないほど暗い。
（対向車の視認性はいいでしょうが）のです。

そこでまず中華製ＬＥＤバルブで赤・青・黄色などリモコンで点灯色を変更できるバルブの交換、、、したのはいいんですが基本的にカーショーなどの限定的使用を想定している製品で運転席ではリモコン操作する事も出来ず、また製品レビューでもすぐ壊れるといったネガティブな評価が目立ち一週間ほどで交換を検討し始めます。
ハイビームデイライトキットを取り付けして早数年。
ＬＥＤの技術進歩は目覚しく、ついにこれは！という製品にめぐり合います。

デュアルカラーＬＥＤバルブ、２色点灯ＬＥＤバルブです。
有名？なところではＩＰＦ製がありますが如何せん値段が、、、。
ってことでお安いメーカー(恐らく製造は某国？）の製品、ですが今まで購入していたＬＥＤバルブの数倍の単価って事でこれで失敗したらかなりヘコみます。
で、結果的には失敗して不点灯という結果に（デュアルＬＥＤバルブ取り付け１回目）
ところが余りにも惜しい８千円のＬＥＤバルブ。
原因を推察して本日取り合えず、何とか正常点灯しました。

２色点灯ＬＥＤバルブをハイビームにしよう（失敗編）

２０１８年　３月２５日　天候　晴れ

最近の新車ではＬＥＤをヘッドライトバルブに使用しているそうです。

ＬＥＤのヘッドライトバルブには利点として、、、
ＨＩＤに比べて周辺機器が少ない。
長寿命。
消費電力が少ない。
瞬間的に点灯できる。
こういったメリットがあります。

ＨＩＤにも
ハロゲンより消費電力が少ない。
ハロゲン、ＬＥＤよりも圧倒的に明るい。
最近は安価な製品が多い。
と、いい面があるのですが（当方コペンはロービームはＨＩＤ）反面、点灯の立ち上がりの遅さとバラストという欠点があります。

ですが技術の進歩はすごいもので冒頭でも書いたとおり、最近では純正採用のＬＥＤヘッドライトも増えているようにＨＩＤよりちょっと暗いかな？程度の製品もあるようです。

今回はハイビームをＬＥＤ化してみました。
（以前から挑戦しては失敗して今回も成功ではないですが）