定番のルーフの指サックからスズキＷＧＶ、自作補強と数々の実験的ＤＩＹカスタムを試してきた初代ＣＯＰＥＮ。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが
2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式ＣＯＰＥＮ。
初代ＣＯＰＥＮで学んだ数々のＤＩＹ経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンＵＰしていきます。
２０１７年 ３月１２日 天候 晴れ
まず、前回もですがコペンの型式を
× ＬＡ－８８０ｋ ではなくて
〇 L８８０Ｋ が正しい型式です。
誰にかわからないですが、お詫びして訂正いたします。
って事で前回（半分成功失敗編）では
運転席側のみ動作するものの助手席側がウィンドウ不動のうえ
ルーフオープン時にウィンドウが下がらないという
ぶっちゃけ失敗していました、、、。
挙句にパーシャルウィンドウキットが原因なのか？
バッテリーを上げてしまうというオマケ付、、、。
本日はそのリベンジです。
まず、前回もですがコペンの型式を
× ＬＡ－８８０ｋ ではなくて
〇 L８８０Ｋ が正しい型式です。
誰にかわからないですが、お詫びして訂正いたします。
って事で前回（半分成功失敗編）では
運転席側のみ動作するものの助手席側がウィンドウ不動のうえ
ルーフオープン時にウィンドウが下がらないという
ぶっちゃけ失敗していました、、、。
挙句にパーシャルウィンドウキットが原因なのか？
バッテリーを上げてしまうというオマケ付、、、。
本日はそのリベンジです。
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２０１７年 ３月 ５日 天候 晴れ～曇り
本日は晴天なり～（午後は雲が出ましたが）
はてさて。
溜まっている宿題をボチボチ片付けます。
ご存知コムエンタープライズ謹製の
「パーシャルウィンドウキット」です。
当方のコペンはマツダ ロードスター純正部品の
ドアゴム（流用した話はコチラ）をつけてから
ドアの開け閉めがさらにシンドクなりました、、、。
中途半端に閉めようものならモノの見事に弾き返されます。
それ以前にドア周りを完全密封している事もあってか
非常に使いにくい（自分でやっといてアレですが）状態です。
ただ、どこか一箇所（ドア２枚とトランクリッド）開けておけば
何事も無く開閉できる事は以前からわかっておりました、、、。
本日は晴天なり～（午後は雲が出ましたが）
はてさて。
溜まっている宿題をボチボチ片付けます。
ご存知コムエンタープライズ謹製の
「パーシャルウィンドウキット」です。
当方のコペンはマツダ ロードスター純正部品の
ドアゴム（流用した話はコチラ）をつけてから
ドアの開け閉めがさらにシンドクなりました、、、。
中途半端に閉めようものならモノの見事に弾き返されます。
それ以前にドア周りを完全密封している事もあってか
非常に使いにくい（自分でやっといてアレですが）状態です。
ただ、どこか一箇所（ドア２枚とトランクリッド）開けておけば
何事も無く開閉できる事は以前からわかっておりました、、、。
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プロフィール
ＨＮ：
take
年齢：
50
性別：
男性
誕生日：
1974/10/27
職業：
左官職人
趣味：
車弄り＝ＤＩＹ
自己紹介：
愛車遍歴は２０歳で「カッコイイから」と空冷ＶＷを購入しかし車弄りはせずドライブ専門で過ごすが通勤や出張時のトラブルで泣く泣く売り飛ばしＡＥ８６（パンダトレノ２Ｄｒ）を購入。しかし高速道路走行中に油圧計破損に気づかずエンジンブロー。再度空冷ＶＷオーナーになるがＮｅｗＢｅｅｔｌｅ発売で浮気。その後結婚して維持できなくなって軽自動車に目覚め「コペン購入」現在に至る。
