偏向クリップメガネ用小物入れを取り付けした話

２０１８年　３月２５日　天候　晴れ


先日色気を出しまして偏向メガネをアマゾンにて購入。
昼間用にグリーンと夜間用にイエローの激安品です。
レビューを何度も確認しながらお安くて評価が良いものという事で。

当方は運転時メガネ必須なのでこれまでサングラス等は使いたくても駄目だったのですが「オーバーグラス」といって使用しているメガネに引っ掛けて使えるものがあると知って試してみたくて購入しました。
また、使用中に跳ね上げる事が可能なタイプなのでトンネルなど暗い場所に入る時に普通のメガネにしてトンネルを通過後にまた使用する事が出来ます。

昼間用のグリーンはなんだかサイボーグみたいな外見になるのですが視界がちょっと暗くなるだけで逆に眩しくなく運転しやすくなり大満足、これなら真夏の強い日差しだとちょうどいいくらいの感じでしょうか。
で、意外だったのが夜間用のイエローのオーバーグラスで購入前は結構見えにくいんじゃないかな？と不安だったのですが杞憂でした。
まぁ視界が黄色くなるのは当然なのですが偏向だからなのか非常にくっきり明暗がわかります。
影の部分が見えないとレビューがあったのですが、少なくとも街中では問題ないレベルで、うれしいのは対向車が爆光のフォグやヘッドライトでも眼が眩まない点です。
以前であればそんな目潰しを食らえば視線をずらして運転するしか方法がありませんでしたが、偏向メガネであればまったく問題ないです。
ただ、激安品なのでどの程度の製品かと言われれば大した性能ではないのでしょうが、、、。
まぁ１０００円以下だし壊しても諦めが付く価格ではあります。

と、人生初の偏向オーバーグラスに感激したのですが、問題なのが置き場所。
コペンは収納スペースが限られるので、サングラス等を置く場合アクセサリーのメガネクリップ等を付けるかドアポケット・グローブＢＯＸに入れておく、あるいは使わない後方ドリンクホルダーを活用とか。
で、この際なのでメガネ置き場を増設してみる事にしました。

２色点灯ＬＥＤバルブをハイビームにしよう（失敗編）

２０１８年　３月２５日　天候　晴れ

最近の新車ではＬＥＤをヘッドライトバルブに使用しているそうです。

ＬＥＤのヘッドライトバルブには利点として、、、
ＨＩＤに比べて周辺機器が少ない。
長寿命。
消費電力が少ない。
瞬間的に点灯できる。
こういったメリットがあります。

ＨＩＤにも
ハロゲンより消費電力が少ない。
ハロゲン、ＬＥＤよりも圧倒的に明るい。
最近は安価な製品が多い。
と、いい面があるのですが（当方コペンはロービームはＨＩＤ）反面、点灯の立ち上がりの遅さとバラストという欠点があります。

ですが技術の進歩はすごいもので冒頭でも書いたとおり、最近では純正採用のＬＥＤヘッドライトも増えているようにＨＩＤよりちょっと暗いかな？程度の製品もあるようです。

今回はハイビームをＬＥＤ化してみました。
（以前から挑戦しては失敗して今回も成功ではないですが）

ステンレスたわしを触媒に巻いた話

２０１８年　３月１９日　天候　雨

本日、雨天につき休業～。
朝から何にもする事がない、、、。
と、いう事で昨日心残りだった触媒へのステンレスたわし巻きをしてしまった。

オイルクーラーの配管が絶妙に邪魔してるが何とか巻いてみた。
一応ステンレスの耐熱温度、というか目安として９００℃以下での使用が安心らしい。
当方車両の排気温度計では大体急加速時でも８００℃以下なので（タービンハウジング部分）まぁ問題ないかと、、、貰い錆びが少々心配ですが。
で、効果はやっぱり全然わかりません。
恐らく微妙な改善なんでわからなさ過ぎるのでしょう。（好意的解釈）

それと先日付けたブローバイサブタンクの位置修正を実施しました。
　
これは変更前ですが、ブローバイサブタンク後ろのブリーザータンク（冷却水の泡取り）をステー加工して２ｃｍ程度後ろに下げ、ブローバイサブタンクは１ｃｍ程度後ろへ。
これでゴムホースも各タンクも干渉しないようになりました。
ブローバイサブタンクは余りもののステーを適当に使ってガッチリ固定。
アイドリング時にゴツゴツと干渉していた音も皆無、それに伴って益々エンジンの滑らかな回転上昇が強調されて感じられます。
他、せっかくフロントバンパーを外したので前から気になっていたＡＴＦクーラーの位置を調整しバンパーと干渉しないように。
ついでにこれも以前より気になっていたブローバイキャッチタンクの廃液貯め用のプラボトルもグラグラなんでセメダインスーパーＸ用で補修、廃液処分。
この冬は廃液を一切処分していなかったんですが半分くらい残っていました。
恐らくは繋いでいるゴムホースの隙間等から流れていたんだと思いますが、もちょっとコマめに捨てないといけないですね。