フェンダーモールでアーチの傷を粗隠ししちゃった話

２０１６年　６月１１日　天候　晴れ

はてさて
以前、ワイドトレッドスペーサーを投入した際に
爪折機を使わない爪折りをした為に
フェンダーアーチがちょっと残念な見た目になってしまった為
傷隠しに検討中だったフェンダーモールを装備します。
（単に横着したとも言う）

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で、すでにフェンダーモールは入手済みでタンスに肥やしておりましたが
今回こんな良い部品があると知って
楽天ポイントを使って購入いたしました。

ＪＤＭフェンダーモールエンドキャップです。

フェンダーモールはいいんですが
どうしても端部の処理に困りますよね。
切りっ放しはなんか嫌だし、、、、。
こいつは切った端部をカバーしてスッキリ見せるパーツですね。

フェンダーモールエンドキャップラウンドタイプ（R/L各4個）【フォーチュン】JEC-01（画像上段左）

ラウンドタイプ（尖ったの）とスクエアタイプ（四角）の２種類あって
ラウンドタイプはモールの最短部用
スクエアタイプはフェンダーとバンパーとかモールが戸切れて繋がる場所用
そうする事でバンパー脱着時にフェンダーモール剥がすとか無し。
切断して綺麗に繋がって見えるように貼り付ける苦労も無し。

ただ、問題が、、、。

当方がタンス肥やしにしているフェンダーモールは
ＪＤＭ製では無い、って事。
恐らく１ｍｍくらい隙間が空く予定です。

そしてエンドキャップがすごく柔らかい材質（ポリエステル？）であるって事。
ブラックしか無いんですが
当方はボディと同色に塗装予定で
製品の注釈にも塗装剥がれについて書いてありますので
剥がれるのを覚悟で塗装する必要がありますな。
＊注 ポリエステル・ポリエチレンは基本的に塗装ＮＧのようです。


で、フェンダーアーチ部分にモールを取り付けした図。

元々モール自体がホワイト、エンドキャップがブラックと
完全に浮きまくりでしたので
少しでも密着性を上げるべく
プラスチック用プライマーを塗布してから
１００均シルバー、仕上げにブライトシルバーと塗装。
モール部分は結構食いつき良く塗料が付着しているようですが
エンドキャップ部分は微妙、、、。

少々触っても剥がれるとかは無いんですが
やはり弱いかも、、、と思うとそんなに触れず。
また、付属の粘着テープもしっかり張り付いている印象でもなく
ポリってテープも不可なんでしょうか？？
思えばエンドキャップなど無くても切り継ぎを巧く処理する事ができれば
不要なんだよな、、、。
コペンには微妙にキャップのＲが合っていない事もあるかもね。

モール自体も専用品では無いので
若干（２ｍｍくらい）隙間が開きます。
これは接着剤代わりに隙間にバスコーク充填してみましたが
もしかしたらコーキングもＮＧだったりして、、、。

貼り付け終わってから改めて思ったのは

別にいらんかったかも、、、。

と、なんとも後ろ向きな考えでしたが
半日かけて取り付けしましたんで
しばらく様子見してみます。
まぁそのうち感覚麻痺して見慣れるかも知れんし、、、。

それとフェンダー後端に

実験的にモールを取り付けしてみました。

これはフェンダー側面を流れる気流をモールで車体外向きにする事で
すぐ後ろのフェンダーダクト（ドアとフェンダーの隙間）部分に負圧を発生させ
エンジンルームとフロントタイヤハウスのエアを抜くようにしよう

という実験的なパーツで、要するに普通のダクトの形状のマネです。
（実験と言っても走行後に手をかざして確認する程度のお遊びですが）

こんな取り付けでも、それなりに効果があるとなれば
もう少し見た目に拘りたいところです。

なんだか段々昔の食玩のオマケの車みたくなってきましたが
これからなんとかまとまっていくんだろうか、、、、。

と、まぁこのフェンダーアーチモールはお遊びアイテムなんで置いておいて
夜、今年最後のホタル鑑賞と少し出動してフェンダーダクトの効果を確認。

車速は８０ｋｍ程度を最高にノンビリ走行。
行きはクローズ、帰りは夜風に当たりながらオープン走行。

ホタルはあまり見れませんで、アベックを鑑賞できました。
（今年３回目でしたが一番人が多かったですね、早々に退散）
帰宅後、ダクト部分に手をかざすと

「お？なんか温いじゃないか？」

フェンダー浮かし改ダクト仕様になってから
初めての感じです。
これは、実験的につけたモールが
ちゃんと機能しているのか？
フェンダー内部の空気に動きが出来たのか？
ちゃんとダクトの部分が暖まってますよ。

これはもうちょっと煮詰めなければ、、、、。
次回ナンチャッテＤスポＧＴフェンダーパクリで
もっと機能ＵＰを図りますよ。

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