定番のルーフの指サックからスズキＷＧＶ、自作補強と数々の実験的ＤＩＹカスタムを試してきた初代ＣＯＰＥＮ。（車台番号2千5百番台の初期型）ですが
2019年6月ついにエンジントラブルで一時抹消、そして再度購入した平成14年式ＣＯＰＥＮ。
初代ＣＯＰＥＮで学んだ数々のＤＩＹ経験とテクニック？を元に更に自分仕様にバージョンＵＰしていきます。
２０１６年 ６月２９日 天候 雨
本日も雨の為、休業です。
いや～本当によく降りますねぇ。
で、何もする事が無くてヒマなんで車弄ってます。
本日も雨の為、休業です。
いや～本当によく降りますねぇ。
で、何もする事が無くてヒマなんで車弄ってます。
Ｑ ＣＯＰＥＮ! > ＤＩＹ外装編 > フェンダーモールを自作した話
[0回]
以前、フェンダーとタイヤの干渉回避の為に
無理矢理ツメ折りしたコペンのフェンダーアーチなんですが
バキバキに塗装が剥離しちゃいました。
んで、その部分を隠す為にフェンダーモールを取り付けしたんですが
これがイメージと違いすぎる。
フェンダーアーチモール取り付け風景←ブログはこちら。
当方としてはもうちょっと自然、というか
さり気ない感じが良かったんですけれどね。
ネックになったのはやはり、フェンダーモールエンド、、、、。
楽天ポイントを投入しての購入だったんで
無駄にはしたくなかったのですが
やはり、嫌なモノは嫌。
一箇所でも気に入らない場所があると
運転しててもちっとも面白くない。
更になぜか助手席側のエンドモールだけに塗装の剥離が進行、、、。
元々ポリ系なので塗装不向きなのはわかっていましたが
こうも簡単に剥げちゃうと気になって仕方がありません。
また、いかにも
「フェンダーモール付けてます」的な印象になってしまい
その辺りも気に入らない点ですね。
（付けている方はゴメンナサイ。あくまで個人的感想です）
さらにせっかくワイトレでホイールを外に出したのに
タイヤ自体が引っ込んで見えてしまうのもマイナスでしょうか、、、。
市販の製品では、やはり満足いく結果は出そうにありませんので
自作ＤＩＹをするより他ありません。
で、ホムセンに寄っていろいろ使えそうな部材を物色、、、。
上のような製品を見つけました。
左の真っ直ぐなものが加工前、右のはすでに曲げています。
これは「エンドモール」という製品で
行きつけのコー〇ンで以前から使えそう、と目を付けていたモノです。
ＡＢＳ樹脂製で本来は室内の角部分に貼り付けして保護したりする製品、
なんだろうと思います。
表面の木目はプリントを貼り付けしているようで剥がしてもいいですが
かなり苦労しそうなんで、今回はこのまま塗装しちゃいます。
で、ＡＢＳ樹脂ですので熱を加えると簡単に軟化して曲げる事が可能。
そう、１００円ライターでフェンダーの曲面に合わせる事ができるのです。
さっそくコペンのフェンダーアーチを測って必要数、６本と
こういうエンブレムとか貼り付ける両面テープを購入しました。
そして帰宅後は
ひたすら１００円ライターでエンドモールを炙っては
曲げる！
曲げるっ！
曲げるっっっ！
正直やる前は
まぁ１時間くらいあれば塗装までいけるっしょ、アハハ～
って感じだったんですが
この単純な曲げ作業が以外にも難しい。
曲げる部分を炙るんですが、まず火を当てすぎると簡単に溶けてしまう。
かといって短時間だと軟化せず曲がらない。
指先で曲げるのですが
柔らかくなった部分だと指で歪む、と
この炙りと曲げ具合を実践で会得する必要があります。
取りあえず一箇所目が終わった。
フェンダーアーチモール市販品と高さ？自体は変わりませんが
出幅というか、厚みが半分程度じゃないでしょうか？
一応、こんな事をやる人はいないと思いますが参考までに。
コツとしては
一箇所だけ集中して炙って曲げない事。
１０ｃｍ程度の範囲を均等に炙り、曲げていく感じです。
火で炙っていると数秒でスッと煙が一筋上がるくらいで止めます。
そして膝や腹など曲面ならなんでも利用して
自然なカーブに整形します。
そして全体的に大まかに曲げて
フェンダーに当ててみて不足部分をさらに曲げていくといいでしょう。
また、少々曲げすぎくらいまで曲げておいて
取り付け時に少々戻すくらいがちょうどいいです。
曲げが浅いのに両面テープで力技で合わせると
浮きの原因となります。
寸法合わせは曲げ終わってから切断する事。
最初にキッチリで切ってしまうと端部の曲げで苦労します。
両手でシッカリ力を掛けられなくなって、曲げれませんので。
（指パワーがすごい人は例外ですが）
したがって端部はしっかり曲げられないので切り捨てるくらいにしましょう。
１ｍ程度長さがありますので、長さは十分あります。
（今回はフェンダーアーチ一箇所で１．５ｍ計算で使用しています）
モール端部は特に浮きが激しくなりがちなので
若干内側に曲げる方が密着がいいでしょう。
また、両面テープは幅１０ｍｍくらいが取り付け後見えなくて
いいかも知れません。
（付け終わってから気づいた）
モールの切断はノコギリ等でカットした方がいいです。
大型のハサミでも切れますが、断面が汚くなります。
面取りのヤスリ等は材質自体が柔らかいので問題ありません。
そして全てのフェンダーに取り付けする事数時間、、、、。
遂に全てのフェンダーに
なんちゃってモールが付きました。
今回はバンパー下部まで巻き込んでカット位置を見せない仕様です。
バンパー下部まで伸ばさないなら一箇所１ｍで足ります。
時間的都合で本日は塗装まで出来なかったので
しばらくは
「自作フェンダーアーチモール（ウッド仕様）」
ですが塗装するまでの数日間は
フェンダーの木目で
心安らぐドライブ時間にしようと思います。
無理矢理ツメ折りしたコペンのフェンダーアーチなんですが
バキバキに塗装が剥離しちゃいました。
んで、その部分を隠す為にフェンダーモールを取り付けしたんですが
これがイメージと違いすぎる。
フェンダーアーチモール取り付け風景←ブログはこちら。
当方としてはもうちょっと自然、というか
さり気ない感じが良かったんですけれどね。
ネックになったのはやはり、フェンダーモールエンド、、、、。
楽天ポイントを投入しての購入だったんで
無駄にはしたくなかったのですが
やはり、嫌なモノは嫌。
一箇所でも気に入らない場所があると
運転しててもちっとも面白くない。
更になぜか助手席側のエンドモールだけに塗装の剥離が進行、、、。
元々ポリ系なので塗装不向きなのはわかっていましたが
こうも簡単に剥げちゃうと気になって仕方がありません。
また、いかにも
「フェンダーモール付けてます」的な印象になってしまい
その辺りも気に入らない点ですね。
（付けている方はゴメンナサイ。あくまで個人的感想です）
さらにせっかくワイトレでホイールを外に出したのに
タイヤ自体が引っ込んで見えてしまうのもマイナスでしょうか、、、。
市販の製品では、やはり満足いく結果は出そうにありませんので
自作ＤＩＹをするより他ありません。
で、ホムセンに寄っていろいろ使えそうな部材を物色、、、。
上のような製品を見つけました。
左の真っ直ぐなものが加工前、右のはすでに曲げています。
これは「エンドモール」という製品で
行きつけのコー〇ンで以前から使えそう、と目を付けていたモノです。
ＡＢＳ樹脂製で本来は室内の角部分に貼り付けして保護したりする製品、
なんだろうと思います。
表面の木目はプリントを貼り付けしているようで剥がしてもいいですが
かなり苦労しそうなんで、今回はこのまま塗装しちゃいます。
で、ＡＢＳ樹脂ですので熱を加えると簡単に軟化して曲げる事が可能。
そう、１００円ライターでフェンダーの曲面に合わせる事ができるのです。
さっそくコペンのフェンダーアーチを測って必要数、６本と
こういうエンブレムとか貼り付ける両面テープを購入しました。
そして帰宅後は
ひたすら１００円ライターでエンドモールを炙っては
曲げる！
曲げるっ！
曲げるっっっ！
正直やる前は
まぁ１時間くらいあれば塗装までいけるっしょ、アハハ～
って感じだったんですが
この単純な曲げ作業が以外にも難しい。
曲げる部分を炙るんですが、まず火を当てすぎると簡単に溶けてしまう。
かといって短時間だと軟化せず曲がらない。
指先で曲げるのですが
柔らかくなった部分だと指で歪む、と
この炙りと曲げ具合を実践で会得する必要があります。
取りあえず一箇所目が終わった。
フェンダーアーチモール市販品と高さ？自体は変わりませんが
出幅というか、厚みが半分程度じゃないでしょうか？
一応、こんな事をやる人はいないと思いますが参考までに。
コツとしては
一箇所だけ集中して炙って曲げない事。
１０ｃｍ程度の範囲を均等に炙り、曲げていく感じです。
火で炙っていると数秒でスッと煙が一筋上がるくらいで止めます。
そして膝や腹など曲面ならなんでも利用して
自然なカーブに整形します。
そして全体的に大まかに曲げて
フェンダーに当ててみて不足部分をさらに曲げていくといいでしょう。
また、少々曲げすぎくらいまで曲げておいて
取り付け時に少々戻すくらいがちょうどいいです。
曲げが浅いのに両面テープで力技で合わせると
浮きの原因となります。
寸法合わせは曲げ終わってから切断する事。
最初にキッチリで切ってしまうと端部の曲げで苦労します。
両手でシッカリ力を掛けられなくなって、曲げれませんので。
（指パワーがすごい人は例外ですが）
したがって端部はしっかり曲げられないので切り捨てるくらいにしましょう。
１ｍ程度長さがありますので、長さは十分あります。
（今回はフェンダーアーチ一箇所で１．５ｍ計算で使用しています）
モール端部は特に浮きが激しくなりがちなので
若干内側に曲げる方が密着がいいでしょう。
また、両面テープは幅１０ｍｍくらいが取り付け後見えなくて
いいかも知れません。
（付け終わってから気づいた）
モールの切断はノコギリ等でカットした方がいいです。
大型のハサミでも切れますが、断面が汚くなります。
面取りのヤスリ等は材質自体が柔らかいので問題ありません。
そして全てのフェンダーに取り付けする事数時間、、、、。
遂に全てのフェンダーに
なんちゃってモールが付きました。
今回はバンパー下部まで巻き込んでカット位置を見せない仕様です。
バンパー下部まで伸ばさないなら一箇所１ｍで足ります。
時間的都合で本日は塗装まで出来なかったので
しばらくは
「自作フェンダーアーチモール（ウッド仕様）」
ですが塗装するまでの数日間は
フェンダーの木目で
心安らぐドライブ時間にしようと思います。
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プロフィール
ＨＮ：
take
年齢：
50
性別：
男性
誕生日：
1974/10/27
職業：
左官職人
趣味：
車弄り＝ＤＩＹ
自己紹介：
愛車遍歴は２０歳で「カッコイイから」と空冷ＶＷを購入しかし車弄りはせずドライブ専門で過ごすが通勤や出張時のトラブルで泣く泣く売り飛ばしＡＥ８６（パンダトレノ２Ｄｒ）を購入。しかし高速道路走行中に油圧計破損に気づかずエンジンブロー。再度空冷ＶＷオーナーになるがＮｅｗＢｅｅｔｌｅ発売で浮気。その後結婚して維持できなくなって軽自動車に目覚め「コペン購入」現在に至る。
