助手席にアシストグリップを増設した話

２０１６年１２月１１日　天候　晴れ時々雨

コペンは車高が低く、慣れていない人だと
非常に乗りにくいようです。

家族が乗り降りするのに非常に苦労するので
助手席側のみ「アシストグリップ」を設置する事にしました。

家族のために、なんて言い訳してますが
済みません、単に弄りたいだけなんです。

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とは言え、そもそもスポーティ？カーのコペンですから

「アシストグリップ？だっせ～っ！」

って言われたら小心者の当方は奈落の底に転落するので
まずは世にあるスポーツカーには
アシストグリップの設定（オプションでも）あるのか？
少々調べてみました。

するとフェラーリなんかでも設定のある車種があるようで一安心。
これで気兼ねなく取り付けできると言うものです。

まず、用意した
「トヨタ ハイエース用アシストグリップ・アルミレッド」を
希望の取り付け位置にしてマーキング。
（が、この位置では取り付け困難なのがすぐ後でわかってしまう）

５ｍｍ程度のドリルで内張りに穴あけして
下のＡピラー鉄板に穴位置をマーキング。
（出来なかったので、フロントガラスに目印のビニテ貼りました）


完全にピンぼけですが
今回はシッカリ取り付けしないと体重が掛かる部分ですので
こんな「インサートナット」を準備しました。
画像のモノは「ターンナットＭ６サイズ」で
他にＭ５サイズで余り奥行きを取らない製品も準備しました。


で、先ほどの穴位置の部分にドリルで穴あけしてみた処、、、

「あ、もう一枚鉄板が下にあるやんけ、、、」

なんともしょうもないミスで取り付け位置の変更を余儀なくされる事に。
もう内張りの穴開けたしなぁ、、、、。
ま、５ｍｍくらいの穴だからなんかで隠すとして、作業を進めます。

Ａピラーをよく確認してみると使えそうな穴がありますね。
上側のは用途不明、下の穴は内張りのピンが刺さる部分です。
当方のコペンはこのピンが折れてしまっているので
有効利用させてもらいましょうか。


電動ドリルで少々穴を拡大してから
インサートナットをハメて


内張りを戻します。
Ａピラーの鉄板と内張りは
大体１６ｍｍくらいの隙間があるので
ワッシャーで嵩上げしてやらないとグリップを固定できません。
暇な人は削りだしで部品作ってもいいでしょうが
面倒なんでやりません。

なお、ワッシャーは上側は1,6ｍｍの厚みで１０枚
下側は1,6ｍｍで８枚くらい重ねてありますが
個体差あると思いますし
取り付け位置でも変わるでしょうから
現車合わせですね。

 
というわけで完成。
スッカリ日が暮れているのは
インサートナットをＭ５とＭ６の二種類使っていたのに
気がつかずに必死にＭ６ボルトで締めようとしていた為です。

欲を言えばもう少しグリップを上に付けるとベストですが
既存の穴を利用したんで
ま、こんなもんでしょう。
ワッシャーなんで強度が心配ですが
当方が少々力を込めて揺すってもぐらつかないので多分大丈夫でしょう。
（渾身の力を込めたらわかりませんが、乗り降りくらいなら、です）

さて、ハイエース用アシストグリップは
もう一個残っていますので
どこにつけようかな？

＞＞お読みいただき感謝！＜＜