ステンレスたわしを触媒に巻いた話

２０１８年　３月１９日　天候　雨

本日、雨天につき休業～。
朝から何にもする事がない、、、。
と、いう事で昨日心残りだった触媒へのステンレスたわし巻きをしてしまった。

オイルクーラーの配管が絶妙に邪魔してるが何とか巻いてみた。
一応ステンレスの耐熱温度、というか目安として９００℃以下での使用が安心らしい。
当方車両の排気温度計では大体急加速時でも８００℃以下なので（タービンハウジング部分）まぁ問題ないかと、、、貰い錆びが少々心配ですが。
で、効果はやっぱり全然わかりません。
恐らく微妙な改善なんでわからなさ過ぎるのでしょう。（好意的解釈）

それと先日付けたブローバイサブタンクの位置修正を実施しました。
　
これは変更前ですが、ブローバイサブタンク後ろのブリーザータンク（冷却水の泡取り）をステー加工して２ｃｍ程度後ろに下げ、ブローバイサブタンクは１ｃｍ程度後ろへ。
これでゴムホースも各タンクも干渉しないようになりました。
ブローバイサブタンクは余りもののステーを適当に使ってガッチリ固定。
アイドリング時にゴツゴツと干渉していた音も皆無、それに伴って益々エンジンの滑らかな回転上昇が強調されて感じられます。
他、せっかくフロントバンパーを外したので前から気になっていたＡＴＦクーラーの位置を調整しバンパーと干渉しないように。
ついでにこれも以前より気になっていたブローバイキャッチタンクの廃液貯め用のプラボトルもグラグラなんでセメダインスーパーＸ用で補修、廃液処分。
この冬は廃液を一切処分していなかったんですが半分くらい残っていました。
恐らくは繋いでいるゴムホースの隙間等から流れていたんだと思いますが、もちょっとコマめに捨てないといけないですね。

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