DスポエアクリーナーをＫ＆Ｎ湿式フィルター化した話 その１

２０１９年　３月１７日　天候　晴れから雨とコロコロ変わる

コペン購入後まもなく手を出した吸気系ＤＩＹチューン。
通称「象の鼻」と呼ばれる長く細い吸気口をへし折り、エアクリＢＯＸを穴だらけにしての定番チューンを施して、最終的に効率ＵＰの為に「Ｄスポーツエアフィルター」を取り付けして約４万キロほど走行してきました。
もちろん「Ｄスポーツエアフィルター」自体はまったく問題なく使用してきましたが、さすがにエアフィルターの劣化、汚れが目立つので先日ついに新しいエアフィルターに交換しました。

交換したのも同じＤスポエアフィルターなのですが、そこで使用済みになったエアフィルターをどうするか？という事で、一部マニア？の間で行われる貧乏チューンの紙製エアフィルター洗浄を行いました。
実を言いますと以前にも数度洗浄をしておりますが、さすがに今回はこびり付いた汚れが酷くて、、、とても再利用する気は起きませんでした。

そこで、、、これも一部マニアが行うと言われるエアフィルターの張替え、しかもＫ＆Ｎエアフィルターへの交換を思い立ちました。

まずは某オークションにて他車種用のＫ＆Ｎエアフィルターを２点購入。
そして使用済みエアフィルターから劣化し汚れが酷いフィルター部分を綺麗に剥がします。
紙製なので特に問題なく取り除く事ができます。

Ｄスポのエアフィルターの骨組みはこんな感じです。
パンチングメッシュの左右に車両前面側の平面のフィルターを支える骨があります。
以前の洗浄の影響なのか、結構サビが出ていますので錆転換剤を塗布しておきます。


Ｋ＆Ｎフィルターをサイズ合わせして金切バサミで切断し、挟み込みます。
錆ている部分にフィルターの端を挟めるので、挟んでペンチにて潰して固定します。


蛇腹状のフィルターを無理やり平面に引き伸ばすので折り目がありますが、まぁこんな感じ。
この後、補強を兼ねてセメダインスーパーＸにて接着。


次にもうひとつのフィルターをやはりサイズ合わせして切り刻みます。
Ｄスポの紙製フィルターよりも蛇腹が大きいので、すんなりエアクリＢＯＸに入るか不安になりますが。
とりあえず、取り付けしてからでは出来そうも無い部分の接着をしておきます。

接着剤が乾くのを待つので本日はここまで。

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