社外品フォージ（鍛造）型ブローオフバルブに交換した話

２０２０年　５月１０日　天候　雨

いやぁ雨ですねぇ。
屋根開けて気晴らしドライブする訳にもいかないので、自宅で初代で使用していた部品を移植してみました。

二代目コペンになってから「いつか再利用しよう」という事で寝かしていた（放置？）パーツでして、、、。
「Auto Bahn88 フォージタイプ強化ブローオフバルブ」です。
たしかインター〇ピスという会社から購入した記憶がありますが、その後取引上の問題で取り扱いをやめてしまったようで現在はヤフー等で直営店だしてますね。
価格的には安い部類ですが、内部のバネが３種類同梱されていてセッティング（開弁圧）を変更できるという製品で、初代では自作インテークパイプにて使用していました。

（現在、まったく同じ外見で激安な製品も見受けられます。当方は確か１万数千円で購入した記憶があります。激安品が同一製品かどうかは不明）


今回は某激安インテークパイプとの組み合わせで使用。
異径シリコンパイプを駆使してなんとか投入。
バネはたしか中程度の強度だったはずですが、今回は確認できてません、、、が初代では元気に「プシュ！」と鳴ってたんで問題ないでしょう。
現在はエアクリBOXがノーマルなので、無音です。


全体図。
純正に近い位置で知恵の輪的な取り付けなのでエンジンカバーも取り付け可能。
ブローオフの音はまったくしませんが、純正時よりも加速が良くなったようです。
何でも純正のブローオフバルブは安全マージンで簡単にバルブが開くそうなので、無駄に開弁しない強化型に交換するだけでも結構乗り味が変わるようです。

Ｑ ＣＯＰＥＮ! > ＤＩＹエンジンルーム編 > 社外品フォージ（鍛造）型ブローオフバルブに交換した話