「会社への通勤に使うから」と購入した平成14年式ダイハツコペンＡＴ（走行距離11万4千900キロ・車台番号2千5百番台の初期型）もだいぶ完成？
いえいえまだまだＤＩＹしたい箇所が盛りだくさん！
L880K型コペンの定番とも言えるボディ補強からスズキＷＧＶから
ルーフ指サックでガタピシ音対策、
果ては他車の弄りを参考に独自アレンジしたものまで。
思いつく限り！とりあえず通勤時に困らないように走る限り！壊さない程度に弄り倒します！
「2015年 4月 3日 天候 雨」
本日はあいにくの雨でＤＩＹ作業は延期といたしました。
それで以前から変更を予定していた「アーシングターミナルの位置変更」の準備をしようと思います。
以前ＤＩＹしたアーシングですが、「充電制御車」の場合マイナス端子に直付けはよくないとの情報からです。
また現状バッテリー搭載位置を極力奥側にする事によりターミナルとボンネットの干渉を回避しているのですがこれの解消。といってもマイナス端子そのものが出っ張っているので、あまり関係ないのですが。
最終的にはトランクへのバッテリー移動も視野に入れつつ、簡単なところから修正していきます。
ところで「コペンは充電制御車なのか？」ですが本当のところどうなのでしょうか？
本日はあいにくの雨でＤＩＹ作業は延期といたしました。
それで以前から変更を予定していた「アーシングターミナルの位置変更」の準備をしようと思います。
以前ＤＩＹしたアーシングですが、「充電制御車」の場合マイナス端子に直付けはよくないとの情報からです。
また現状バッテリー搭載位置を極力奥側にする事によりターミナルとボンネットの干渉を回避しているのですがこれの解消。といってもマイナス端子そのものが出っ張っているので、あまり関係ないのですが。
最終的にはトランクへのバッテリー移動も視野に入れつつ、簡単なところから修正していきます。
ところで「コペンは充電制御車なのか？」ですが本当のところどうなのでしょうか？
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プロフィール
ＨＮ：
take
年齢：
43
性別：
男性
誕生日：
1974/10/27
職業：
左官職人
趣味：
車弄り＝ＤＩＹ
自己紹介：
愛車遍歴は２０歳で「カッコイイから」と空冷ＶＷを購入しかし車弄りはせずドライブ専門で過ごすが通勤や出張時のトラブルで泣く泣く売り飛ばしＡＥ８６（パンダトレノ２Ｄｒ）を購入。しかし高速道路走行中に油圧計破損に気づかずエンジンブロー。再度空冷ＶＷオーナーになるがＮｅｗＢｅｅｔｌｅ発売で浮気。その後結婚して維持できなくなって軽自動車に目覚め「コペン購入」現在に至る。
