ストレーキを再利用した話

２０２１年　４月　４日　天候　雨

本日は朝から雨、、、。
何か個人的感想ですが、春って日曜日の度に雨が降っているイメージです。

で、朝から配線作業をしようか？
それともボンネットをそろそろ再塗装したいから準備しようか？
なんて考えながら、、、
初代コペンで使用していた「ストレーキ」を再利用する事にしました。（何故！？）
いつもそんな感じに無計画に計画スタートしてしまいますね。

取り外したストレーキ。
　
確かみん〇ラを参考にアツテッツァ用を切って作った品になります。
貼り付けてあるアルミテープは数年前に流行った
「トヨタアルミテープチューン」のものです。
アレコレ考えて、いろんな所に貼ったものです。

今アルミテープチューンするなら、貼りつけ場所は厳選するかな？

　
改めて買いなおすというのもアレなので廃品再利用していきます。
ボルトが鉄でステンナット、取り付け場所もフロントタイヤ前なので
錆で取るのに一苦労。
プライヤーなどを駆使して取り外し成功しました。
まぁ取り付ければあまり見えないのですが、少々汚いので軽くペーパーかけます。
このまま取り付けしては、また錆びるのは時間の問題なので
錆チェンジャーをぶっ掛けて黒錆化。
手がベタベタになってしまいました。

　
取り付け場所はココ。
ちょうどインナーフェンダーに水抜き穴が開いていますので利用。
水が抜けないって？
隙間があるので問題ないでしょう。

　
ちょっと暗いですがフロントから撮影。
インナーフェンダーの水抜き穴を利用するとタイヤの内側になります。

タイヤの前じゃない訳ですが、ストレーキの役割としては
タイヤハウス内に入る空気量を減らす、というか逃がす訳で特段問題は無いかと。
元々軽自動車の下回りなんてスカスカですから、、、。

という訳で近所を少し試走してみました。
初代コペン時にはあまりに効果のようなモノを感じなかったので
期待していなかったのですが、、、。

何か、すごく良いですネ、コレ。
どう表現したらいいのかわかりませんが、加速が良い。
今までより前進時の抵抗？が減ったみたいにスーっと伸びると言うのか。
信号停止状態からの加速でも巡航中からの加速でも
とにかくスィ～っと速度が乗ってくる感じ、です。

おかしいなぁ、前は全然感じなかったのに。。。
まぁ初代コペンでは付いていなかったアルミのエンジンアンダーパネルも
あっての結果なのかも知れませんね。
そんな訳で、効果疑ってすみません。
最高ですわ、ストレーキ。

Ｌ880Ｋにはコレ！ オートソックの使用感。

2021年　1月　9日　天候　曇りチラチラ雪

いやぁ一昨日の夜からの雪には参りました。
元々当方の住んでいる地域は、そこまで積雪しない地域です。
なのでスタッドレスも履きません。てか持ってません。

昨年は暖冬で一度も雪が積もる事は無かったのですが、、。
今回はシッカリ積もりました、、、。

それでも仕事に行かなければいけない事もあったりして
じゃあどうするんだ？って問題なんですが。

当方はノルウェー生まれの「Auto sock」を使用しています。

　
布製のタイヤチェーンと言える製品で、カーショップや通販で大体一万円前後で購入できます。
チェーン買えば？というかスタッドレス用意しろよ、と言われそうですが、、、。
先ほども言った通り冬シーズンのうちに積雪する日なんて数日あるか無いかなんです。
その数日の為に数万円出して（安いスタッドレスもまぁありますが）スタッドレス履かせても
結局ドライ路面で摩耗させるだけ。
しかも数年すれば新品時の性能なんてある訳も無く、再度購入って勿体ないですよね。
しかもスタッドレスと言っても

「滑る時は滑ります」

じゃあ金属チェーンならどうなんだ？
確かに滑りにくいかも知れませんが（滑る時は滑るのはいっしょ）
まず「重量が重い」こんな重いシロモノ常時トランクになんて積んでられない。
そして「切れる」これが怖い。
走行中にプッツリ切れて車両にダメージなんて、ちょっと、、、。
装着して走ればジャラジャラ煩いし、取り付けがとにかく面倒くさい。

非金属（ゴム製）チェーンは五年くらいが耐用年数で
（金属製でもきちんと手入れしてそれくらいらしい）
金属製より走行時の音は静かですが、収納時嵩張るのが難点。

このAuto sockなら布製なんで基本的に破けるまで何年でも使えます。
（使用後に洗ってなんて人もいるみたいですが面倒なんでやりません）
破けるとしても雪の無い路面を長距離走行して破けるくらい頑丈な特殊繊維製で
自動車メーカーが純正採用するくらい高い性能と信頼性を持っています。

その点、Autosockは布製故に耐久性に難がありますが、タイヤに被せるだけ（慣れないと難しいですが）の簡単装着で非常に静かに走る事ができます。
しかも実際の使用感では（スピード出さなければ）まったく滑る事も無く積雪でも凍結でも問題なし。
しかも布製故にコンパクト、というか平たく出来るので場所も取らない。

スタッドレスが数万円、自動車の金属製チェーンが一万五千円と思えば、Auto sockはさらに安い訳で、断然Auto sockの方がコスパは高いです。

で、まぁなんでこんなにコペンにAuto sockを進めるのか？
それはこの車両のフロントタイヤ（駆動輪）とインナーフェンダーが純正状態でも狭く、金属チェーンなどとても付けられない為。
（中にはあるかも知れませんがワザワザ探してまでゴム製チェーン買いたくない）

まぁ狭い事には変わりないのでAuto sockもガバッと被せて終わり、、、とは行きませんが
慣れれば数分で終わります。

それでは、当方なりにコツというか何というかレクチャーしながら解説しましょう。

パッケージから取り出したらそのまま駆動輪の上から「ガバッ」と被せます。
コペンの場合インナーフェンダーとタイヤの間が狭いのでタイヤ内側に来るゴム部分
（袋状の開いている方）
を手刀のようにした指先で押し込むように履かせていきます。
手も冷たいので何か長い棒状の物を用意した方がいいかも知れません。
他車種のノーマル車高であれば手が簡単に入るでしょうからもっと簡単なハズ、、、。
寒さで手が動かずどうしても奥まで入らない（引っかからない）場合、ハンドルを動かして
隙間を大きくすると（何度か動かす事になるかも）楽でしょう。
画像の見ての通り、綺麗に履かせなくてもＯＫ。


タイヤ上半分を履かせたら車を少し前に（後ろでもいいけど）動かします。
Auto sockを履かせられない接地しているタイヤ下半分を上にするくらいです。
Auto sockのオレンジの4本のバンドは持手なんで乱暴に引っ張っても大丈夫。


やっぱり難しければ、少しタイヤを切って隙間を開けて作業。
上半分を綺麗に履かせていないので少しズレてしまいます。
しかし、、、、。


少し走行すれば自然と取り付け位置が正常になります。

脱がせる時はオレンジのバンドを持って、タイヤの接地面以外を外して


車を少し前に出してしまえば

ほぼ勝手に外れてしまいます。

当方はコペンに乗り始めてもう八年くらいかな？
年数回使用ですが、それでもAuto sockがダメになった事がありません。

毎日積雪する地域であればスタッドレスがオススメですが
温暖な地域で「万が一」の緊急使用前提であれば
Auto sock非常に良い製品です。

リアドラムブレーキを耐熱塗装した話

２０２０年　２月２２日　天候　雨のち晴れ
 
はてさて、先日行ったフロントブレーキキャリパー塗装に続いて、リアのドラムブレーキも耐熱塗装しちゃいます。


何はともあれタイヤを降ろしてドラムブレーキをワイヤーブラシとパーツクリーナー等で掃除します。
まぁそんなにすごく綺麗にならないのでホドホドで、、、。


フロントの時と同様に２、３回重ね塗りしていきます。
まず１回目ですが、透けている部分もありますが問題無し。
しばらく時間を置いて乾燥させるか、当方のようにヒートガンで強制乾燥させるか。
いずれにしても厚塗りはせず薄く薄くするといい感じです。


よく乾燥させたら２回目、と言いつつ１回目がすぐ乾燥したので即２回目をしたので実質３回目？です。


で、ホイールを戻して完成。
ダミーのディスクが付いているんでそんなに見えませんが、チラ見えする感じもなかなか良い。
お手軽簡単にカスタム気分が味わえて、サビ防止にもなるオススメチューニングです。