ダイレクトイグニッションコイルの分解清掃と秘密の加工をした話

２０１８年　２月１８日　天候　晴れ

最近は忙しくて車弄りが捗っていません、、、。
それでも色々と面白そうなネタを仕込みながら妄想想像を膨らませてＤＩＹ準備計画しています。

今回目を付けたのは「点火系のＤＩＹ」
エンジンの３要素をご存知でしょうか？

良い点火（火花）・良い圧縮（圧縮比）・良い混合気（燃料）の３つになります。

良い圧縮（圧縮比）についてはエンジンオイルを５ｗ－３０から５Ｗ－４０に粘度を変えており、さらに昔懐かしい？モーターロイを燃料タンクに投入してみました。（モーターロイ投入の話）
良い混合気（燃料）については特に何もしていないのですが、ＥＣＵをヤフオクＥＣＵに変更してハイオク仕様になっています。
そこで今回、何もしてこなかった良い点火を弄るべくダイレクトイグニッションコイルの清掃とその他ゴニョゴニョをする事にしました。

吸気温度計を設置した話

２０１８年　１月　３日　天候　晴れ時々雨？雪？

さて昨日内外気温度計電波時計をつけましたので今度はちゃんとした？吸気温度計を付けます。
壊れた先代の電波時計を取り外した際に再度アクリル板でステーを作りましたので電流計共々取り付けします。

向かって右が電流計電圧計。
当方のコペンはトランク下にバッテリーを移動しているので電圧降下等不安があったので取り付けしています。ちなみに車検では何も指摘されなかった様子、、、。
左側が吸気温度計ですがおそらくＰＣ用なんじゃないかな？－50℃～＋１１０℃まで計測できるので必要十分でしょう。

サーモテック ハイヒートコーティングでサーモバンテージを塗装した話

２０１７年　９月２４日　天候　曇りのち晴れ


サーモテック　ハイヒートコーティング【ブラック】1本　エキゾーストマニホールドに☆

ずいぶん昔に施工したマフラーのサーモバンテージ。
最近エンジン周りの整備に度々潜り込んでいたところ、、、。
サーモバンテージが一部破れて
マフラーパイプが錆錆になっているのを発見。

サーモバンテージをマフラーパイプに巻くと
雨などの水分が抜けなくて
スチールのマフラーだと錆びるとは聞いていましたが。

場所はちょうどフロントパイプの部分で
触媒からまっすぐ降りてきたフロントパイプが曲がって車体と水平になる辺りです。
ちょうどフロントバンパーの後ろで地上高も低くなっているので
飛び石なんかが当たりやすいのかも知れません。

加えて通勤使用ですが３０分も走らないので
マフラーの熱で水分が飛ぶ暇もないので錆びが発生したようです。

フロントパイプのみステンレスに交換してもいいのですが
現状特にマフラーの抜けには不満も無く、軍資金もありませんので
何とかスチールマフラーを延命しようと言うことで
「サーモテックハイヒートコーティング」をバンテージ上から吹いてみました。