省エネエアコンコントロールユニットを取り付けした話（半分完成？）

２０１８年１２月２０日　天候　雨

なんとなく休みになってしまった本日、、、。
これまた、なんとなく見つけてしまった「省エネエアコンコントロールユニット」を取り付けしてみます。

これがそのユニットとなります。
パーソナルＣＡＲパーツの製品で、本体の設置角度でＯＮＯＦＦするというちょっと変わった制御をします。

コペンに限らず軽自動車の場合、エンジンパワーがどうしても無いので、特に夏場のエアコン稼動時の登坂であったり、冬場でも除湿の為に已む無くエアコンＯＮしてしまう事があります。
まぁ気にしなければいいのですが、エアコン作動時のあの「パワーダウン感」がちょっとイヤなので、、、。

ユニットの動作としてはエアコン常時ＯＮでブレーキを５秒以上踏み込んだ後の発進で１０秒間エアコンＯＦＦにする「パワーモード」とエアコン常時ＯＦＦでブレーキ減速時にエアコンＯＮして、再度発進する時にエアコンをＯＦＦにする「省エネモード」の２種類があります。
（、、、だと思います。省エネモードの方がちょっとよくわかりませんが、、、）
なお、坂道などの登坂時はエアコンをＯＦＦにしてパワーを喰われないようになります。


とりあえずエアコンスイッチの裏側に結線しないといけないので、エアコンパネル周りをバラします。
画面左のルーフロック警告灯は簡単に外せるので良いのですが、問題はエアコンスイッチ。
これが配線が非常に短く、そのままでは配線に触る事も難しいです。
んで、いろいろバラしてみた結果、エアコンユニットの上下のネジを外して、ユニットの上を奥に押し込むようにするとユニット下側を手前に引き出せる事がわかりました。
エアコンスイッチの配線カプラーを下に出来た隙間から引っ張り出せば、ハンダ付けするくらいは可能です。

なお、製品付属の説明書ではエアコンスイッチに並列に配線するように指示されています。
ところが、、、、コペンの場合はどうも並列に繋ぐとエアコンスイッチをＯＦＦにしてもユニットの傾き加減でエアコン常時ＯＮ！してしまいます。
困ってしまってネットで情報を探してみると、エアコンスイッチの配線を片方切断してその間にユニットの配線を直列になるように結線すると正常動作するという事が、、、。

とりあえずその直列配線を試してみると、無事に正常動作するようになりました。

ところがところが、、、、試走してみると傾きセンサーでのエアコンＯＮＯＦＦは（ユニットの角度調整が必要だけれども）うまく機能しているのですが、ブレーキ踏んで５秒～の方がなぜか機能していない様子。
運転席足元にあるブレーキペダルのスイッチに繋いだんですが、どうにも何かが違う様子なので後日やり直してみます。

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